След като стартирате двигателя на драга, оставете го да работи на празен ход за около 10 минути. След като температурата на водата, температурата на маслото и налягането на маслото достигнат определените изисквания, производството може да започне. (Забележка: Обърнете се към ръководството за двигателя на драгата за специфични изисквания.) Когато двигателят е готов да задвижи пясъчната помпа и операторът е в контролната зала, първо включете 24V главния превключвател на захранването на контролния панел на драгата. След това използвайте порталната лебедка на драгата, за да спуснете портала и смукателната тръба, потапяйки режещата глава във водата, и след това стартирайте помпата за промиване. След това включете скоростната кутия и пясъчната помпа, като използвате превключвателя на съединителя на контролния панел, така че двигателят да задвижва скоростната кутия, за да захрани пясъчната помпа. Бавно увеличете оборотите на двигателя до посочените RPM. Скоростта на задействане на скоростната кутия обаче е ограничена; двигателят няма право да се включва при високи обороти. След като пясъчната помпа изтегли вода и водата тече нормално от изхода на изпускателната тръба, режещата глава може да се стартира и драгата може да започне работа чрез движение наляво и надясно. Забележка: Когато драгата извършва движение на метене по време на производство, стълбовете на шпулата не трябва да се вкарват едновременно в калта. Това не е разрешено по време на работа. Ако пясъчната помпа трябва да бъде спряна по време на драгиране, скоростната кутия трябва да бъде разкачена от пясъчната помпа. Оборотите на двигателя на драга трябва да бъдат намалени до определената скорост, преди да се изключи скоростната кутия.
По време на драгиране персоналът в машинното отделение трябва да наблюдава условията в машинното отделение чрез помирисване, слушане, гледане и докосване. Те трябва да проверяват за необичайни миризми, да слушат за необичайни шумове и да наблюдават дали инструментите за наблюдение на двигателя функционират правилно. Те също трябва да проверят за течове на масло в хидравличната система, течове на вода в охладителната система и всякакви течове (вода, масло или въздух) от двигателя. Те също трябва да усещат температурата и вибрациите на движещите се части.
Операторите на палубата също трябва да наблюдават условията над палубата чрез подушване, слушане и гледане. Те трябва да проверяват за необичайни миризми, да слушат за необичайни звуци и да наблюдават дали инструментите за наблюдение на контролния панел на драгата функционират правилно, както и движенията на преминаващите плавателни съдове. Те също трябва да проверят за течове на масло в тръбите на хидравличната система и подводните тръби на палубата. Когато драгата не работи, преди спиране на двигателя, режещата глава трябва да се извади от пясъчния слой с помощта на порталната лебедка и да се държи потопена във водата за известно време, докато продължава да изпомпва вода. Това гарантира, че целият тръбопровод за изхвърляне на пясък на драгата е чист от пясък. След това скоростта на двигателя се намалява, за да се освободи пясъчната помпа, а порталът се повдига от водата с помощта на лебедката на портала и се закрепва с предпазни устройства. След това двигателят може да бъде спрян, клапанът на морското дъно и другите клапани (контролни компоненти) затворени, захранването да бъде прекъснато и прозорците и вратите затворени.
